“在用纯粹的力量替换了扩展的排名之后，我无

老实说，如果我没有进入自己，我仍然可以考虑一下。毕竟，广告中看起来几乎是完美的：电力单元柔软而有利可图，并保证了油箱，电池寿命是一个问题。但是，在意识到这一点之后，我意识到理想与现实之间的差距比我想象的要大得多。随着时间的流逝，我认为当时相信的许多“好处”成为负担。随着时间的流逝，我忽略的一些小问题已成为最难以忍受的抱怨。出于同样的原因，我只是抓住牙齿，用纯电代替它们。但是改变之后，我意识到每个人都确实错了。这不是一个特殊的情况，所以我真的不需要购买这次旅行的扩展。这是通过花费数十万美元来学到的教训。你为什么说andsw？主要原因是每个人都认为“电池焦虑”太害怕了，但是忽略了现实。实际上，我们大多数人很少有机会一年中长期距离超过500公里的距离。以例子为例。在查看了我一年的驾驶记录之后，大多数旅行都是城市和城市地区之间的短距离，每个方向都不到50公里。如果您每天需要跑数百公里，那么您每年只会死两到三次。但是，当我购买扩展范围时，他们用四个单词“长距离关注”抓住了我，好像我不敢在没有油箱的情况下走上路。什么是现实？一年365天，我的里程中有99％在“无油箱”范围内。但是，由于这种保修，这辆车变得更重，更复杂，燃油消耗得取得非常高，Carsl被击落。有趣的是，在改变纯电气之后，我意识到“焦虑”几乎是心理的。纯电动汽车通常配备高压平台，例如800V，使用和快速充电山，因此可以在15分钟内填充300公里。坦率地说，仅需同时加载纯电动汽车，就需要进行700公里的长途旅行。比增长范围慢10-15分钟。将油箱带到您的汽车上是不值得的。此外，最不愉快的是感觉它不需要燃油箱，在习惯“使用电”时代后，它不能再次使用石油。我们知道范围扩展是为了避免害怕长距离，但是范围扩展设备可以干预最佳效率，而不会损失负载时间。但实际上，情感总是吸引您进入另一方。因为那里的电价是每千瓦时只能加载1元的1元。这是每公里超过1美分。但是，当燃烧油时，燃油消耗从6或7开始，每公里每公里每公里的成本为80美分。您是否说“燃烧”超过100元只是为了节省10分钟以上的补给？你不能厌倦吗？是否知道您是否省钱？什么是EV更糟糕的是，当延长车失去能量时，很难解释体验。它很大，燃料消耗很高，因此最好加载和急忙打开它。因此，您逐渐意识到自己总是四处寻找可能的负载电池。即使您担心，您也必须为了满足这种感觉，还必须充电一会儿。最终的结果是具有讽刺意味的是：我最初是出于“长距离问题”而购买的，但是当我使用它时，我将其驱赶到200公里的“电动无效”。除了这些原因，最大的问题导致我更换汽车实际上是“加载环境”的变化。坦率地说，它在延长车上是否有良好的经验取决于您的家中是否有收费。当我带回家时，我不是很担心：我每天回家并将其连接起来，第二天早上，它完全负担了能够将其打开以便能够将其打开以每天将其打开的费用。 pu关于。有时距离很长。过去，仅出售停车位，但不租用它们，Mhe踢了门：山已经走了。从那以后，生活开始感到不舒服。我必须每2-3天去一个公共装载站，我必须等待30分钟，发票一个小时，整个过程持续2个小时。这些密钥不是偶尔的，从长远来看，它们会重复出现。您可以想象一个心理差距。显然，购买扩展范围“不会焦虑”，但最终每天都会因“补给焦虑”而折磨。随着时间的流逝，对这辆车的耐心变得完全完善。总的来说，使用扩展范围的汽车最大的问题是，他们对自己的重要性而不是技术本身思考太多。实际上，老实说，有99％的旅行不能使用任何燃油箱保护，但必须增加额外的重量，燃料消耗和发射。实际上，解决这样的分数没有盈利，钻机ht？ 特殊声明：以前的内容（包括照片和视频（如果有），如果有）已由NetEase Auto-Media平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。