从雾到安全实施技术，用于传导智能援助的白色

随着智能援助驾驶技术的快速发展，汽车行业处于重要的十字路口。同时，技术创新引起了前所未有的管理经验。同时，安全和道德挑战变得越来越突出。 7月8日，“汽车汽车汽车中心，Tsinghua University和Huawei是“智能汽车辅助技术和工业发展的白人发展”的共同发射，使我们想起整个行业的整个行业。在采取技术进步的同时，不仅应忽略最终的安全线，而且还应忽略该文档，但也不仅在当前的局势和未来的安全范围内凝视，但要置于智慧的安全方面。同样，DM局局局局局局局局长。云计算作为“稳定计算机储备”。由于用户的信任，但也夸大了行业的可靠性。驾驶员的行动不仅违反了“给出速度而不是路线”的交通规则，而且还违反了驾驶员和乘客有第二次事故的风险。安全逻辑的逆转揭示了一些公司的价值偏差，并将风险规避技术疏远到营销工具而不是保护生活。白皮书提出了一个“ 5维安全”系统：针对所有速度，所有方向，所有目标，所有气候和所有情况的安全保护。该系统是一个完整的体系结构，而不是简单的功能重叠。所有速度涵盖了所有场景，从theslow拥塞到高速驾驶。 360°没有保护所有方向的死角。精确识别所有目标中特殊障碍。适应极端天气和复杂的环境。连接完美的手动drivinG和在所有情况下驾驶的帮助。缺乏一种维度会导致保护系统中的泻湖。使用该系统，华为广告实现了超过200万风险的厌恶，表明了安全价值和技术力量的深刻整合。此外，白皮书还冷静地分析了自主驾驶L3的夸张现象。目前，许多制造商认为这是“获得Pilot L3认证”的广告技巧，但实际上，这些模型只能在部分和有限的道路条件下进行测试。 L3自动驾驶核心处于冗余安全设计中，其中包括关键系统的多个备份副本，例如计算机科学，识别，制动，地址以及更多保证在极端情况下仍然可以保证安全性。 Hongmeg Zhixing的子公司Zunjie S800是根据该建筑设计的，将安全冗余达到八个级别。这种冗余设计不反映技术阈值，也是生活的责任。有关智能援助驾驶技术的白色文档不仅是一份技术报告，而且是对行业的深刻反映。要求该行业重返其“以技术为导向”的原始愿望，并将安全视为无与伦比的收入。在成为代表的情况下，智能援助驾驶意味着在该国的“新质量生产力”，只有采用安全性作为其核心并取代与Advance的冲动营销竞争是可靠的技术，这确实可以促进可持续发展。芒果信任的整个委员会。